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現(xiàn)在牽引供電設(shè)備已根本完成國(guó)產(chǎn)化，但有一些要害設(shè)備還需求從國(guó)外引入。比方導(dǎo)線，因?yàn)檐壽E交通對(duì)導(dǎo)線耐磨性要求較高，銅導(dǎo)線滿意不了這一要求，不過(guò)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有幾個(gè)廠家在這方面進(jìn)行了許多的研發(fā)作業(yè)，開(kāi)展還不錯(cuò)。看來(lái)，在全國(guó)軌跡交通建造的大潮中，這些國(guó)內(nèi)電線電纜企業(yè)有理由也有實(shí)力對(duì)未來(lái)滿懷神往。軌跡交通用電線電纜出一些特殊要求的種類外，國(guó)內(nèi)大部分均能配套供應(yīng)。
能夠這樣描述，軌跡交通建造高潮迭起、如火如荼、好戲連臺(tái)。軌跡交通建造投資規(guī)模大、觸及職業(yè)多，修建、冶金、電線電纜、電氣、通訊信號(hào)、工程機(jī)械制造和機(jī)電設(shè)備制造業(yè)等多個(gè)職業(yè)都能夠從中收益，而其所觸及的每一個(gè)職業(yè)，都離不開(kāi)電線電纜，能夠說(shuō)，電線電纜制造業(yè)是最大的配套職業(yè)之一，它與我國(guó)城市軌跡交通的開(kāi)展密切相關(guān)。城市軌跡交通用電線電纜的種類許多，按運(yùn)用場(chǎng)合、用處、功用等的不同，可分紅站內(nèi)、線路、機(jī)車用；高壓與低壓；電力、操控、無(wú)線通訊與外表計(jì)算機(jī)用等。
因?yàn)檐壽E交通運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境和運(yùn)用的特殊性，所用電纜大都要求低煙無(wú)（低）鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南邊還要求防白蟻。適用于南邊濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無(wú)鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦藏絕緣防火電纜、走漏同軸電纜等，將有杰出的商場(chǎng)機(jī)會(huì)。地鐵區(qū)間地道、地鐵車站、設(shè)備裝置、消防等建造則需求許多的電力電纜（軌跡交通一般選用強(qiáng)電方法進(jìn)行動(dòng)力供應(yīng)）、通訊電纜、地道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。地道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點(diǎn)。高速客運(yùn)專線的建造，依照當(dāng)時(shí)的技能，軌跡應(yīng)答器必將許多運(yùn)用，這就為軌跡應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜供給了寬廣的商場(chǎng)空間。
軌跡交通用電纜中電力電纜將首要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號(hào)電纜首要會(huì)集在地鐵用、信號(hào)電纜和操控電纜、通訊電纜、通訊光纜等種類。漏泄同軸、射頻電纜首要應(yīng)用于無(wú)線通訊體系。
